זיהום אוויר במפרץ חיפה

בעיית זיהום האוויר במפרץ חיפה, כגורם לתחלואה עודפת, עולה ויורדת מהכותרת בשנים האחרונות, אך נדמה כי במהלך השנה האחרונה הנושא עלה למרכז סדר היום ומצליח לשנות את המודעות הציבורית וכחלק ממנה גם את מדיניות של הגורמים השונים הפועלים בתחום. בתוך כך, למרות עבודה מתמשכת בשנים האחרונות, החליטו במשרד להגנת הסביבה להגביר את המאמצים להפחתת פליטות על ידי יישום של תוכנית יעודית באזור חיפה, שמטפלת במוקדי הפליטה העיקריים: פליטות מתעשיה ופליטות מתחבורה.

זיהום האוויר במפרץ חיפה | השתלשות העניינים

אם נעקוב אחרי השתלשות העניינים, נדמה כי מסקנות ועדת המשנה של הכנסת לבדיקת סוגיות תכנון וסביבה במפרץ חיפה, שפרסמה את מסקנותיה באוגוסט 2014, והכירה בכך שקיימים שיעורי תחלואה חריגים במפרץ חיפה, אך כי עדיין לא ניתן לגבש קשר סיבתי-משפטי בין נתוני התחלואה החריגים לנתוני רמת הפליטות המסוכנות באזור חיפה, הייתה אבן דרך חשובה. לאחר מכן, הגיע "דו"ח גרוטו" בו לראשונה נציג משרד ממשלתי הציג לכאורה קשר בין זיהום אוויר לתחלואה עודפת וגרם לסערה תקשורתית. בעקבות הדו"ח הציג המשרד להגנת הסביבה תוכנית פעולה לאומית לצמצום הפליטות והתחיל ליישמה. יישום התוכנית של המשרד להגנ"ס לא מנעה את הסערה הציבורית שקמה סביב הפרסום על ראשי התינוקות בחיפה הקטנים כביכול ב 20-30%. 

מי מזהם יותר: תחבורה או תעשייה?

שני מקורות הפליטה המשמעותיים ביותר בחיפה הם התעשיה והתחבורה. דעות סותרות נשמעות בנוגע למשקל היחסי וההשפעה של כל אחד מהם, אך בתוכנית של המשרד להגנת הסביבה להפחתת פליטות באזור, יש התייחסות לשתי הקבוצות. 

איך מפחיתים את הפליטות?

האמצעים שנקטים להפחתת זיהום אוויר באזור מפרץ חיפה, הם צעדים חריפים שננקטים לראשונה בישראל, בינהם:

1. הגברת אכיפה, דיגום ופיקוח על מפעלים במפרץ חיפה
2. הגבלת תנועת משאיות בחיפה
3. התקנת מסנני חלקיקים למשאיות דיזל
4. ועוד.

קישור לתוכנית הלאומית לצמצום זיהום האוויר במפרץ חיפה, המשרד להגנ"ס [pdf]

--------