חברת החשמל החלה בפרויקט להוצאת 3 צינורות מקרקעית הים ששימשו אותה בעבר להובלת מזוט לתחנת הכוח רידינג תל אביב, זאת לפי הנחיית המשרד להגנת הסביבה. הוצאת הצנרת מצריכה מבצע צלילה מורכב ונקיטת אמצעי זהירות רבים כדי למנוע דליפה של שאריות מזוט לים.

עד כה הוצאו מקטעים מהצינורות ללא אירוע דליפה אף שבדפנותיהם נמצאו שאריות מזוט. חברת החשמל פועלת בזהירות בהתאם להוראות המשרד להגנ"ס.

כתבות רלוונטיות:

1. שלוש צנרות דלק ישנות יפונו מחופי תל-אביב, 24.3.2020
2. שימו לב, דליפת דלק לים צפויה השבוע בחיפה, 15/1/2017
3. ביהמ"ש אישר לבז"ן להשתמש בצנרת. בינתיים, 27/02/2020
4. החששות התממשו, דליפת נפט נוספת במפרץ חיפה, 01/2/2017
5. מידע נוסף על זיהום ים ונחלים | מערכת Infospot

מבצע הוצאת 3 צינורות בני 60 שנה

בקרקעית הים מול תחנת הכוח רידינג בתל אביב קיימים 3 צינורות:

1. צינור בקוטר 16 אינץ' שהוקם בשנת 1960 ואורכו 1,320 מטר
2. צינור 10 אינץ' שהוקם בשנת 1955 ואורכו 1,700 מטר
3. צינור 24 אינץ' שהוקם בשנת 1969 ואורכו 1,700 מטר.

חלפו 16 שנה מאז שהופסק השימוש בצינור האחרון, כאשר תחנת הכוח עברה לשימוש בגז. בעקבות כך, עוד בשנת 2020 דרש המשרד להגנ"ס מהחברה להסיר את הצינורות מהים מחשש שבשל מצבם הם עלולים להתפרק ולדלוף, לסכן את ציבור המתרחצים ולפגוע בבעלי החיים הימיים.

כעת העבודות החלו. הן יתקיימו בשטח שבין תל ברוך לתחנת הכוח רידינג ויימשכו מספר חודשים בהתאם למצב הים. צוללנים צפויים לרדת לקרקעית הים ולחתוך חלק גבוה ובולט בצינור שצורתו סיפוֹן U) הפוכה( כדי ללכוד שאריות מזוט אם נשארו בצינור. מעל למקטע זה יותקן חרוט מתכת ובראשו צינור שאיבה שנועד ללכוד ולשאוב את המזוט אם ישתחרר, ומשם יישאב למכלי אגירה הנמצאים על פלטפורמת העבודה.

חוסם ימי נפרס סביב מקטע העבודה בים כדי לאצור ולשאוב כל שמן שייפלט לים. תוכנית העבודה מפרטת את החיתוך וההוצאה של הצנרת מהים, מקטע אחרי מקטע, העלאתה לאסדה באמצעות מנוף ופינוייה בידי חברת החשמל. מפקחי היחידה הארצית להגנת הסביבה הימית של המשרד להגנ"ס מפקחים על התקדמות העבודות בשטח.

פרויקטים קודמים להוצאת צנרת ימית

בשנים האחרונות בוצעו בהנחיית המשרד להגנ"ס מספר פרויקטים מורכבים של הוצאת צנרת ימית ישנה. אחד הפרויקטים הבולטים היה של חברת תש"ן (תשתיות נפט) שבוצע בשנת 2017. במסגרתו פורקו והוצאו מקרקעית הים במפרץ חיפה 4 מקשרי דלק מתקופת המנדט הבריטי, בני יותר מ-70 שנה.

בפרויקט של תש"ן במפרץ חיפה, היה חשש מדליפות דלק שעלולות להיגרם ואכן, הצינורות הכבדים, שחלקם היו עדיין מלאים בדלק דלפו בתהליך הפירוק. הנושא טופל על ידי חברת תש"ן בעזרת ציוד מיוחד וייעודי לטיפול בזיהום ים.

התייחסויות

דרור אריאלי, מפקח ביחידה הארצית להגנת הסביבה הימית: "המשרד להגנת הסביבה עקבי בדרישתו לעניין ניקוי הים ופינוי תשתיות שסיימו את חייהן ותפקידן. הים אינו אתר פסולת, גם אם קרקעיתו אינה גלויה לעין רוב הציבור. ולכן אנו שואפים להחזיר את קרקעית הים למצבה הטבעי, ושהחברות יקבלו אחריות על ההסרה".

חברות ומעבדות לטיפול ובדיקה של שפכים תעשייתיים: