דיון סוער התקיים לאחרונה בוועדת הפנים והגנת הסביבה של הכנסת, בראשותו של ח"כ יואב קיש (ליכוד), בנושא אישור תקנות אוויר נקי - זיהום אוויר מכלי רכב. יו"ר מועצת המובילים, גבי בן הרוש, טען כי המדינה מסבסדת גופים ממשלתיים כמו אגד, מכבי אש וצה"ל כדי לעודד הפחתת זיהום אויר, בעוד נהגים פרטיים צריכים למממן זאת מכיסם.

השר להגנת הסביבה, זאב אלקין, אמר בדיון כי יש לאשר את התקנות במהרה, משום שבכל שנה מתים 150 אנשים מזיהום אוויר מתחבורה. "כשיצאנו למהלך הבנו, שיש כאן משמעות כלכלית למחזיקי הרכב. לכן החלטנו על מענק גריטה, ובמקביל סיוע להתקנת מסנן, בעלות של 100% לבעלי רכב בודד, או צי של עד 3 רכבים, אם המחזור השנתי אינו עולה על מיליון ₪. כך החלשים לא ייפגעו ויוכלו להתקין מסנן על חשבון המדינה. אופציית הגריטה פתוחה לכולם".

איזה רכב יסומן במדבקת 'רכב מזהם'?

יו"ר הוועדה, ח"כ יואב קיש ציין בדיון כי בשוק האזרחי ישנם 87,000 כלי רכבים, שאינם נכנסים להגדרה של רכב ישן ויוכלו להישאר על הכביש, אבל לא להיכנס ל'אזור אוויר נקי'. רכבים אלו יוכלו לקבל סבסוד של 50% למסנן. "כמה כלי רכב כאלה יש בצה"ל – מזהמים שלא יורדים מהכביש כי הם לא בדרוג של מזהמים הכי כבדים? בשוק האזרחי הם יסומנו במדבקה שתמנע מהם להיכנס ל'אזור אוויר נקי'. בצבא זה לא קורה".

איתי פרוייליך, רמ"ד הגנת הסביבה במשרד הביטחון השיב כי תוך 3 שנים כל כלי הרכב יהיו משנת 2006 ומעלה. "יש תוכניות לרענן את כולם. חלקם יעברו למערך החירום וחלקם נגרטים".

אמיר זלצברג, מהמשרד להגנת הסביבה הוסיף כי הצבא מתקין מסננים לכלי רכב כאלה. "נכון שכלי רכב צבאיים לא יסומנו במדבקת רכב מזהם, אבל זה לא אומר שהם יוכלו להיכנס לאזור אוויר נקי".

לעודד גריטה במקום התקנת מסננים

בן הרוש טען בדיון, כי אוטובוס רגיל עולה כ-1.2 מיליון ₪, ואילו אוטובוס חשמלי עולה פי 3 ופי 4. "איך אמורים אלה שלא שייכים לגופים ממשלתיים  לעמוד בעלויות האלה? דיברתם על גריטה, אבל אף אחד לא אמר לנו מאיזו שנה ומהו הפיצוי. עדיף לעודד את האנשים להיפטר מאותם הרכבים כי גם ככה אין להם חלפים. את התקציב של המסנן שעולה כמעט 6,000 יורו כולל ההתקנה, שווה להעביר לטובת הגריטה ולתת יותר עבור גריטה, אם יהיה כך, אני הראשון שיסתובב עם פליירים ויעודד אנשים להיפטר מהרכבים האלה."

בן הרוש הוסיף, כי הוא חושש שהמדרג שהכין המשרד להגנ"ס לפיו מי שיש לו 3 משאיות מקבל סבסוד אבל מי שיש לו 10 משאיות לא מקבל, יביא לתופעה של העברות בעלות. "למה כל הטריקים האלה? למה המדינה לא באה ואומרת שלמען בריאות הציבור היא תתקצב, למה המדינה נותנת לאזרח לעשות כל מיני תרגילים?"

אמיר זלצברג, מנהל אגף תחבורה במשרד להגנת הסביבה, התייחס למענקי הגריטה ואמר שטבלאות הגריטה הופצו באתר הוועדה והמשרד להגנת הסביבה והן עדיין לא אושרו: "מענקי הגריטה נעים בין 5,000 ₪ ל-22,000 ₪ תלוי בכמה הרכב ישן. לגבי הקומבינות שעלולות לצוץ, אנו נשים בקרות כדי למנוע אותן ככל הניתן."

הפליה במנהרות הכרמל

בן הרוש ציין גם את ההפליה במעבר במנהרות הכרמל. לדבריו, רכב פרטי משלם 17 ₪ ומשאית צריכה לשלם 85 ₪, "אז איפה העידוד פה? יש פה קנס ולא עידוד. אני לא רוצה זיהום אוויר ובטח ובטח לא בתוך העיר."

מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה, ישראל דנציגר, אמר בתגובה כי בשל מחסור בתקציב המשרד מסבסד רק חלק מהרכבים שנוסעים במנהרות כרמל כדי לעודד תנועה במנהרות ולא בתוך העיר. לדבריו, יש גם בעיה עם עידוד משאיות לעבור בתוך המנהרות בגלל שהן צרות מידי להכיל את כל סוגי כלי הרכב. "בהחלט בעיה שהמשרד צריך לתת את דעתו עליה בהמשך, צריך לראות איך יוצרים מוטיבציה לכלי רכב מזהמים גדולים לנוע מסביב לעיר ולא בתוך העיר."

תלונות סרק של אזרחים

בעיה נוספת שהעלה בן הרוש בדיון נוגעת לתלונות אזרחים לגבי דיווח על משאיות שמזהמות. "בדיון קודם בוועדת הכלכלה הבאתי דוגמה של 150 אוטובוסים יורו 5 ויורו 6 של אגד שירדו מהכביש בעקבות תלונות האזרחים, אותם אוטובוסים הלכו למכונים וראו שהכל בסדר ושהם לא מזהמים, מי מפצה אותם על האגרות שהם משלמים ועל אובדן ימי עבודה?"

יו"ר פורום חברות התחבורה הציבורית הפרטיות, יער אמי. חיזק את דבריו ואמר: "אחוז התלונות המוצדקות הן רק 3%. היו 240 תלונות ו-7 רכבים הורדו מהכביש."

יו"ר הוועדה, יואב קיש, הציע שרכב שהושבת בשל תלונות ציבור על פליטת עשן, תוקן ונבדק, יקבל פטור ל-3 חודשים בהם לא יושבת בגין תלונה חוזרת: "אם תלונות הציבור הופכות למטרד, אולי זה מיותר. אין צורך להחזיר רכב כל יום למוסך. תלונות הציבור הן דבר חשוב. זה בוודאי תורם להפחתת הזיהום, אבל אפשר לתת לו פטור לשלושה חודשים"

הדיון הסתיים ללא הצבעה על התקנות שנדחו למועד מאוחר יותר.

---------

כתבות רלוונטיות לנושא:

1. הושק אזור 'אוויר נקי' בחיפה, 5.02.2018
2. מרכז ירושלים יהפוך לאזור "אוויר נקי", 31.12.2017
3. פרויקט הרכב החשמלי השיתופי נחנך בחיפה בעלות של 20 מיליון ₪, 9.11.2017
4. תקנות חדשות ו-200 מיליון ₪ לצמצום זיהום אוויר מרכבי דיזל, 17.08.2017
5. ציי הרכב הכבד המזהמים ביותר לשנת 2016, 18.07.2017
6. מאוגוסט ייאסר השימוש במשאיות אשפה מזהמות, 12.06.2017
7. זיהום אוויר מתחבורה | infospot

____

מסמכים רלוונטיים:

1. דברי הסבר - תקנות מסנני חלקיקים [doc]
2. דוח השפעות רגולציה - תכנית לצמצום זיהום אוויר מרכבי דיזל [doc]
3. טיוטת תקנות אוויר נקי (זיהום אוויר מכלי רכב) (תיקון - דירוג וסימון רכב מנועי) 2018 [doc]
4. מכתב השר להגנ"ס לוועדה [pdf]
5. מכתב שר הביטחון לשר להגנ"ס [pdf]

ספקים מומלצים לטיפול בזיהום אוויר: