כמידי שנה המשרד להגנ"ס ממהר לפרסם את נתוני ניטור האוויר ביום כיפור להצדקת טענתו שהתחבורה תורמת יותר מהתעשייה לזיהום האוויר במרכזי הערים הגדולות. לדברי המשרד, במהלך יום כיפור חלה ירידה  של עשרות אחוזים בזיהום האוויר הנגרם מתחמוצות חנקן  [NOx] בהשוואה לערב החג.

עם זאת מדגיש המשרד, כי הירידה הדרסטית חלה רק בתחמוצות חנקן ולא בחלקיקים נשימים [PM] העוברים בדרכי הנשימה או במזהמים שניוניים. לחלקיקים הנשימים, יש זמן שהות ארוך באטמוספירה (כ-10 ימים) עד לסילוקם, ומזהמים שניוניים משתתפים בתהליכים פוטוכימיים מורכבים.

ירידה בריכוזי תחמוצת החנקן והבנזן

על פי נתוני המשרד להגנ"ס, עם כניסת יום כיפור ירדו באופן דרסטי ריכוזי תחמוצות החנקן, המהווים סמן לזיהום אוויר מכלי רכב, בתחנות התחבורה בערים הגדולות. ריכוזי תחמוצות החנקן ביום הכיפורים בתחנות התחבורה בתל אביב, ירושלים וחיפה עמדו על ערכים שבין 0.6 ל-13.7 חלקים לביליון (חל"ב).

זאת לעומת שעות הבוקר של ערב יום כיפור אז הגיעו הריכוזים במרכז תל אביב ל-121.5 חל"ב; במרכז ירושלים נרשמו ריכוזים של עד 73.5 חל"ב ובחיפה תחתית ל-87.7 חל"ב.

לדברי המשרד גם ריכוזי הבנזן שמקורם בתחבורה ירדו מ-0.85 חל"ב בערב יום הכיפורים בשעות הבוקר ל-0.04 חל"ב ביום הכיפורים.

השיפור המשמעותי באיכות האוויר ביום הכיפורים מדגים, כך טוען המשרד להגנ"ס, את ההשפעה של התחבורה כמקור העיקרי לזיהום האוויר במרכזי הערים הגדולות. לדברי המשרד, תחנות הכוח עובדות בעומס נמוך מעט מהרגיל, והתעשייה הגדולה עובדת כרגיל. לכן בתחנות הסמוכות לתעשייה לא ניכרת השפעה מהותיות בזיהום האוויר.

טבלת נתונים על תחמוצת חנקן ביום כיפור, המשרד להגנ"ס [pdf]

קישורים רלוונטיים:

1. יום כיפור | מי מזהם יותר – התעשייה או התחבורה?, 26.09.2017
2. תעשיה או תחבורה? הקרב על זיהום האוויר ביום כיפור, 13.10.2016
3. הירידה בזיהום אוויר ביום כיפור מלמדת כי... 24.09.2015
4. יש משבר אמון לאור הסתרת מידע על ידי מפעל כאו"ל מקבוצת בז"ן, 26.09.2016
5. היסטוריה | חיפה אישרה הגבלת תנועת רכבים מזהמים לעיר, 21.09.2016
6. השימוש המופחת בגז טבעי ניכר בדיווחי הפליטות לאוויר, 12.09.2016
7. מידע נוסף על זיהום אוויר | infospot

ספקים מומלצים לטיפול בזיהום אוויר: