משרד האנרגיה מבקש להתייעץ עם הציבור והתעשייה לצורך גיבוש תוכנית פיילוט לשימוש במימן כמקור אנרגיה בתעשייה. מטרת הפיילוט לבחון את ההשלכות הבטיחותיות, ההנדסיות, האנרגטיות, הסביבתיות והכלכליות של שימוש במימן טהור או מימן מהול בגז טבעי כמקור אנרגיה במפעלים.

השימוש במימן כמקור אנרגיה נבחן כחלופה לדלקים פוסיליים שגורמים לפליטות גזי חממה ומעצימים את שינוי האקלים.

ניתן להגיש הצעות והתייחסות לנושא עד לתאריך 1.5.2022 בשעה 12:00. קישור לפרטים נוספים בתחתית הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. מהפכת המימן בישראל: משאיות, תחנת תדלוק ויצרן מימן, 07.3.2022
2. בז"ן וסונול יקימו תחנת תדלוק מימן ראשונה בישראל, 22.4.2021
3. בז"ן תקים עמדה לניפוק מימן לתחבורה, 03.1.2021
4. האתגרים לסגירת בז"ן: מימון, אנרגיה, תעסוקה, זיהום קרקע, 30.6.2020
5. למידע נוסף על איכות הסביבה במפרץ חיפה | infospot

האם נדרשת תמיכה כספית או מדעית? חיבור עם בעלי עניין?

במסמך שפורסם על ידי משרד האנרגיה, הוא מבקש ממפעלי תעשייה לציין האם הם שוקלים להגיש מועמדות לפיילוט שימוש במימן, ולתאר את הפרויקט שהם מעוניינים לבצע.

כמו כן המשרד מבקש לשמוע מהם מהו הערך המוסף העיקרי הנדרש במסגרת תוכנית הפיילוט המתגבשת – תמיכה כספית, חיבור עם בעלי עניין בארץ או בעולם, תמיכה מדעית, סיוע רגולטורי, או אחר?

מה היתרונות והחסרונות לפיילוט מימן בתעשייה?

בנוסף לאמור לעיל, משרד האנרגיה מבקש ממפעלי תעשייה אך גם מהציבור להתייחס לנושא בעזרת השאלות הבאות:

• אילו היבטים משרד האנרגיה צריך לבחון בקשר לפיילוט?
• מהם היתרונות והחסרונות במעבר לשימוש במימן כמקור אנרגיה, כחומר זינה או גלם בתעשייה, ושימושים אחרים?
• מה המשמעויות ההנדסיות, הבטיחותיות, האנרגטיות והסביבתיות של הסבת מתקני תעשייה לשימוש במימן?
• אילו שיתופי פעולה יש או יכולות להיות עם מפעלים ומתקנים אחרים סמוכים? ואילו השפעות הדדיות יש או יכולות להיות?
• מה העלויות והמשמעויות הכלכליות של הסבת מתקני תעשייה לשימוש במימן; כיצד ניתן לממן את הפיילוט?
• התייחסות לנושא המימן הכחול או מימן תהליכי

מגמה עולמית של מעבר לשימוש במימן כמקור אנרגיה נקי

לפי משרד האנרגיה, כיום כ-99% מהמימן שמיוצר בעולם מיוצר מדלקים פוסיליים, בייחוד מגז טבעי. תהליך זה פולט גזי חממה ולכן המדינות המפותחות פועלות לקדם ייצור של מימן ללא פליטות גזי חממה – מה שנקרא מימן ירוק וכחול.

המדינות רואות בגז המימן את אחד הפתרונות להחלפת הדלקים הפוסילים, לצד סוגים נוספים של אנרגיה מתחדשת, שכן המימן הוא אמין ויציב מצד אחד, ומהצד השני אינו פולט גזי חממה.

לכן, הביקוש העולמי למימן צפוי לגדול בעשורים הקרובים במאות אחוזים והוא עתיד לשמש כחלופה לגז טבעי במפעלי תעשייה (בתור אנרגיה תרמית וכחומר הזנה וגלם), בתאי דלק בתחבורה, כחלופה לתחנות אנרגיה המונעות בגז טבעי, וככלי לאגירת אנרגיה.

אחד השימושים האפשריים במימן הוא מהילה שלו עם גז טבעי בשיעור מסוים (30%-10%) במערכות הולכה/חלוקה של הגז הטבעי, מהילה שאמורה לשפר את הבעירה של הגז ולסייע בהפחתת פליטות.

חברות הולכה וחלוקת גז טבעי בעולם מבצעות פיילוטים שונים לבחינת האפשרויות למהילת הגז הטבעי במימן כדי להבין את האפקטיביות של המהלך, מה האילוצים ההנדסיים והבטיחותיים שלו ומה השלכותיהם. כעת גם משרד האנרגיה הישראלי מבקש להתחיל עם פיילוט לשימוש מימן בתעשייה, בין אם במימן טהור ובין אם בשימוש בגז טבעי המהול במימן בשיעורים שונים.

---

מסמכים רלוונטיים: