הממשלה אישרה בשבוע שעבר הצעת מחליטים של השרה להגנת הסביבה להאריך את התוכנית לצמצום זיהום אוויר מתחבורה בירושלים עד שנת 2031. מדובר בחלק מתוכנית רחבה יותר בהיקף של כ-30 מיליון ₪ שהממשלה אישרה לפני כ-4 שנים ושנועדה לתמוך בעיריית ירושלים בנושאים סביבתיים.

התוכנית העירונית להפחתת זיהום אוויר מתחבורה לשנים 2021–2026 קבעה כי רחבי העיר ירושלים יוגדרו אזור מופחת פליטות (LEZ – Low Emission Zone) שאליו אסורה כניסת כלי רכב המוגדרים מזהמים ושבו אסור להפעיל כלי צמ"ה (כלי מכני הנדסי) מזהמים. כדי ליישם את המהלכים האלה, חוקקה עיריית ירושלים חוקי עזר עירוניים ושיפרה את מערכי הפיקוח והאכיפה.

במסגרת הארכת התוכנית עד שנת 2031 תמשיך עיריית ירושלים לפעול לצמצום והפחתה של זיהום התחבורה בעיר באמצעות שיפור מערך הפיקוח והאכיפה, כולל באמצעים טכנולוגיים, המשך ההגבלה על הפעלת כלי רכב וכלי צמ"ה מזהמים ברחבי העיר וקידום תכנון אזורים מאופסי פליטות ( - ZEZ Zero Emission Zone) ומופחתי פליטות מוגבר (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) ברחבי העיר.

במשרד להגנ"ס מסבירים שבגלל אילוצים, בהם השפעות המלחמה, טרם יושמו כל מרכיבי התוכנית בהם החלת אזור מופחת פליטות מוגבר לצד הקמה והפעלה של מערך פיקוח ואכיפה אוטומטי.

לתוכנית הוקצו בזמנו 10 מיליון ₪ מקרן הניקיון (סעיף לצמצום שימוש בשקיות חד-פעמיות), אך עד כה מומשו רק 1.3 מיליון ₪ מהתקציב. ההחלטה קובעת שהמשך התוכנית ימומן מיתרת התקציב שאושר (כ-8.7 מיליון ₪).

קישורים להחלטת הממשלה מ-2022 ותיקון ההחלטה שאושר כעת מובא בסוף הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. האם עליית מחירי הדלק תעודד את הישראלים לרכוש יותר כלי רכב חשמליים?, 15.4.2026
2. לראשונה בישראל: משאיות אשפה חשמליות החלו לפעול בירושלים, 18.3.2026
3.  המגמה נמשכת: זיהום האוויר מציי כלי רכב כבדים פחת ב-25% בשנה, 3.12.2025
4. 30 מיליון ₪ לטיפול בפסולת ובזיהום אוויר בירושלים, 30.5.2022
5. זיהום אוויר מתחבורה | infospot

בגלל המלחמה: יישום התכונית התעכב

החלטת הממשלה שאושרה השבוע מאריכה עד 2031 את תוקף החלטת ממשלה 1516 בנושא טיפול בפסולת וצמצום זיהום אוויר בירושלים ומאפשרת להמשיך וליישום את התוכנית העירונית בתחום התחבורה.

כאמור, בגלל עיכובים שנבעו בין היתר מהימשכות המלחמה, התעכב היישום של כלל מרכיבי התוכנית, כמו למשל החלת אזור מופחת פליטות מוגבר (ULEZ) והפעלת מערך אוטומטי של פיקוח ואכיפה. נוסף על אלה תצטרך עיריית ירושלים לאשר תוכנית המשך לשנים 2026–2031.

בזמנו אושר לתוכנית תקציב בהיקף של 10 מיליון ₪ מכספי קרן הניקיון (סעיף צמצום שימוש בשקיות חד-פעמיות) וממנו נוצלו עד כה רק כ-1.3 מיליון ₪. יתרת התקציב, כ-8.7 מיליון ₪, תשמש ליישום תוכנית ההמשך.

לפני כחודשיים: משאיות אשפה חשמליות ראשונות בירושלים

בתוך כך, לפני כחודשיים דיווחנו כי עיריית ירושלים חנכה השבוע את 5 משאיות האשפה החשמליות הראשונות שיחלו לפעול בישראל. המשאיות הצטרפו לצי רכבי פינוי האשפה של אגף התברואה של עיריית ירושלים וצפויות לתרום להפחתת זיהום האוויר והרעש בעיר הבירה.

את המשאיות רכשה העירייה בתמיכת המשרד להגנ"ס שסייע במימון של כ-2 מיליון ₪. התמיכה ניתנה במסגרת קול קורא למתן סיוע לרשויות ברכישת משאיות אשפה מאופסות פליטות שפורסם בחודש ספטמבר 2024. כפי שדיווחנו, כחצי שנה לאחר מכן הוכרזו 11 הרשויות שזכו בתמיכת המשרד להגנ"ס בסכום כולל של כ-8 מיליון ₪. לפי הקול הקורא, עבור כל משאית שתירכש, יקבלו הרשויות הזוכות מענק של כ-400,000 ₪, ובסה"כ ירכשו הרשויות הזוכות בשלב הראשון כ-20 משאיות אשפה מאופסות פליטות.

נוסף על המשאיות החשמליות, מחזיקה עיריית ירושלים גם בקטנועים חשמליים, מקרצפת חשמלית, מכונות שאיבה חשמליות וכלי רכב חשמליים המשמשים לפיקוח על ניקיון העיר. כמו כן פועלות בירושלים 3 משאיות לפינוי אשפה בלי מערכת דחס (רוטופרס) ובזכות כך הן שקטות יותר ומזהמות פחות.

התייחסויות

עידית סילמן, השרה להגנת הסביבה: "בירת ישראל ירושלים היא עיר בעלת חשיבות היסטורית, תרבותית ולאומית ייחודית המשלבת מרחב עירוני תוסס לצד אתרי מורשת, תיירות ומוסדות ציבור מרכזיים. בשל כך, יש חשיבות רבה לקידום פתרונות סביבתיים שיסייעו בשיפור איכות האוויר והחיים בעיר. החלטת הממשלה שאושרה תאפשר למשרד בשיתוף העירייה להמשיך לקדם צעדים משמעותיים להפחתת זיהום האוויר מתחבורה לטובת בריאות הציבור, להרחיב את השימוש בפתרונות תחבורה נקיים ולחזק את המרחב העירוני לטובת תושבי ירושלים והמבקרים בה".

---

מסמכים רלוונטיים: