השיפור באיכות האוויר ביום כיפור מעיד כי המקור העיקרי לזיהום אוויר במרכזי הערים הגדולות הוא תחבורה, כך לפי המשרד להגנת הסביבה. זאת בעקבות הירידה בריכוז תחמוצות חנקן NOx ובמזהמי אוויר הנפלטים מתחבורה, במהלך כיפור, כפי שנמדדו בתחנות הניטור.

ריכוז תחמוצות החנקן שנמדדו במדגם נבחר של כ-35 תחנות ניטור איכות אוויר הממוקמות במרכזי הערים (מבין 180 תחנות סה"כ), ירד ביום כיפור (שבת) בכ-70% בממוצע, בהשוואה ליום הקודם. אלה נתונים שדומים גם ליום כיפור בשנים הקודמות.

באופן דומה לשנים קודמות ריכוז המזהמים שנפלטים מתחנות כח ומפעלי התעשייה הגדולים לא ירד, משום שאותם מתקנים ממשיכים לפעול ברציפות גם בכיפור, ולכן בתחנות הניטור הסמוכות אליהם, לא נרשם שינוי באיכות האוויר.

כך למשל, ביום שישי בבוקר שלפני כניסת יום הכיפורים, ריכוזי תחמוצת החנקן NOx)) בתחנת הניטור ליד התחנה המרכזית בתל אביב  הגיעו עד 59.7 חל"ב בשיא, ולמחרת ביום הכיפורים עצמו ירדו ל-8.8 חל"ב בלבד.

קישור לקובץ נתוני איכות אוויר ביום כיפור מופיע בתחתית הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. לראשונה: זיהום האוויר בל"ג בעומר היה נמוך יותר, 06.05.2026
2. בחלק מתחנות הניטור נרשמה עלייה ביום כיפור, 13.10.2024
3. איכות אוויר טובה ביום כיפור, 13.10.2022
4. גם השנה חלה ירידה בזיהום אוויר ביום כיפור, 29.9.2021
5. למידע נוסף על זיהום אוויר מתחבורה, infospot

שיפור באיכות האוויר בכיפור

כאמור, המשרד להגנ"ס פרסם קובץ נתונים שמציג את ריכוזי השיא של תחמוצות חנקן (NOx) בממוצע חצי שעתי ב-35 תחנות ניטור איכות אוויר במרכזי הערים (מבין 200 תחנות ניטור בפרישה ארצית), שמציג השוואה בין הנתונים ביום שישי לפני כניסת החג (ערב יום כיפור) לבין יום שבת (יום כיפור) לפני יציאת החג בשעות הערב.

לפי הנתונים, ריכוזי השיא של תחמוצות החנקן ביום כיפור ב-35 תחנות הניטור שבמדגם עמדו על ממוצע של 9.1 חלקים לביליון (חל"ב), בהשוואה לממוצע של 33.6 חל"ב באותן תחנות, ביום הקודם. בשני המקרים מדובר על ערכים נמוכים מאוד ביחס לערך הסביבה שעומד על 500 חל"ב.

המשרד להגנ"ס מציין כי השנה בכיפור נמדדו גם ריכוזים נמוכים בחלקיקים העוברים בדרכי הנשימה PM 2.5 ו-PM 10, שרובם ממקור טבעי, בעקבות תנאים מטאורולוגיים של הסעת אוויר נקי ממערב ותנאי פיזור טובים.

צעדים לצמצום זיהום אוויר מתחבורה

המשרד להגנ"ס מציין כי הוא פועל באופן רציף לצמצום זיהום האוויר מתחבורה, באמצעות שילוב של אסדרה, תמיכות כלכליות וקידום שינוי דפוסי הניידות במרחב העירוני.

במסגרת זו מקדם המשרד תוכניות להפחתת השימוש ברכב הפרטי ולעידוד תחבורה ציבורית, הליכה, רכיבה ופתרונות תחבורה מקיימים, ובהן תוכניות "נעים בעיר" ו"נתיב ירוק לעבודה" בשיתוף משרד התחבורה.

במקביל, המשרד פועל להאצת המעבר לתחבורה מאופסת פליטות: עד היום עלו לכבישי ישראל כ-2,842 אוטובוסים חשמליים ו-95 אוטובוסים זעירים חשמליים במקום אוטובוסים המונעים בדיזל, בין היתר באמצעות תמיכות המשרד בהיקף של כ-100 מיליון שקל ואסדרה שקידם. בנוסף, הקצה המשרד 8 מיליון שקל לסיוע ברכישת משאיות אשפה חשמליות.

וכמובן שהמעבר לרכב פרטי חשמלי הוא אחד האמצעים העיקריים להפחתת זיהום האוויר מתחבורה.

מה הנזק של תחמוצות חנקן?

תחמוצות החנקן (NOx) גורמות לתסמינים שונים של מחלות בדרכי הנשימה ולהקטנת עמידות הגוף בפני חיידקים ונגיפים. חשיפה לריכוזים גבוהים מאד של חנקן דו-חמצני, שהוא מזהם שמזיק במיוחד לבריאות מבין תחמוצות החנקן, עלולה לגרום להגברה של תגובות דלקתיות במערכת הנשימה של ולהגדיל את תדירות ההתקפים הנשימתיים.

תחנות הכוח והתעשייה הכבדה ממשיכות לעבוד

המשרד להגנ"ס מזכיר כי תחנות הכוח ממשיכות לעבוד ביום כיפור, אם כי בעומס נמוך מהרגיל, והתעשייה הכבדה גם ממשיכה לעבוד, ולכן לא אמורה הייתה להיות ירידה משמעותית בתחנות הניטור הסמוכות למוקדי פליטה אלה. אך למרות זאת, במדגם של תחנות ניטור הסמוכות למוקדי פליטה אלה שהמשרד להגנ"ס מציג, נרשמו בכיפור ירידות בריכוז הבנזן, בהשוואה ליום הקודם.

---

מסמכים רלוונטיים: