המשרד להגנת הסביבה פרסם לאחרונה הנחיות מעודכנות לאיסוף, אחסון ופינוי של סוללות ליתיום משומשות ממשווקים ומוקדי איסוף סוללות ליתיום, בהתאם לחוק פסולת אלקטרונית. המסמך המעודכן מחליף מסמך משנת 2021, ומטרתו העיקרית היא מניעת אירוע חומרים מסוכנים בגלל אחסון או פינוי לא נאות של סוללות ליתיום.

המסמך החדש הרבה יותר מפורט מהגרסה הקודמת, ובין היתר הוא מבחין בין סוללות ליתיום תקינות אך משומשות, לבין סוללות ליתיום פגומות, לבין סוללות ליתיום במצב קריטי, והוא מנחה את המשווקים ואת נקודות האיסוף כיצד לזהות את מצב הסוללה ובהתאם לכך כיצד לפעול. המסמך גם מגדיר את תדירות הפינוי של הוסללות על ידי תאגיד המיחזור המוכר.

במסמך מודגש שהמשווקים ונקודות האיסוף יאספו רק סוללות ליתיום לא פגומות. חשוב לציין שברגע שמזוהה סוללה במצב קריטי שממנה נשקפת סכנה מיידית לאירוע חומ"ס, יש להתרחק ולהודיע על כך מיד לרשות הארצית לכיבוי והצלה.

קישור למסמך ההוראות המלא מובא בסוף הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. המשרד להגנ"ס פרסם הנחיות לשימוש בסוללות ליתיום במתקני אגירה, 13.5.2026
2. פסולת אלקטרונית באיחוד האירופי: רחוקים מאוד מהיעדים, 6.5.2026
3. הצעה: להקים מפעל למיחזור מסה שחורה שמופקת מסוללות רכב חשמלי, 12.2.2026
4. ענף מיחזור חדש בישראל: 4 מפעלים חדשים למיחזור סוללות רכב חשמלי, 22.7.2025
5. למידע נוסף על פסולת אלקטרונית | infospot

מהי סוללת ליתיום פגומה או במצב קריטי וכיצד מזהים אותה

כאמור, מסמך ההנחיות המעודכן מבחין בין סוללת ליתיום משומשת לסוללה פגומה – כזו שהמעטפת שלה פגומה, או שנקבע שיש להחזיר אותה ליצרן, ליבואן או למשווק במסגרת מבצע ריקול (Recall) בגלל סיבה בטיחותית, או שידוע שיש סיכון בטיחותי ההופך את הסוללה לפגומה.

ההנחיות מונות גם את הסימנים המעידים על כך שסוללת ליתיום עשויה להיות פגומה, בהם נזקים פיזיים או מכניים כמו נפיחות, שינוי צבע המעטפת, סימני קורוזיה, חוטים חשופים, רופפים או פגועים.

נוסף על כך ההנחיות מגדירות מהי סוללת ליתיום במצב קריטי - כזו העלולה לייצר סיכון מיידי לאירוע חומ"ס. מצבה של סוללה מוגדר קריטי כשיש פליטת עשן, פליטת ריח חומצתי, דליפת נוזל מגוף הסוללה (אלקטרוליט), רעשים חריגים ואש גלויה.

כיצד יש לנהוג אם התגלתה סוללה פגומה או במצב קריטי

מסמך ההנחיות המעודכן מסביר כיצד יש לנהוג אם התגלתה במוקד האיסוף סוללת ליתיום פגומה או במצב קריטי:

1. אם התגלו סוללות ליתיום פגומות, המשווק או מוקד האיסוף חייבים להודיע על כך מייד לגוף היישום המוכר שהוא התקשר איתו (מא"י או ת.מ.י) כדי שהגוף יפנה את הסוללות הפגומות בהקדם ליעד מאושר לפי חוק.
2. אם התגלתה סוללת ליתיום במצב קריטי, יש להתרחק מהמקום מחשש לסיכון מיידי לאירוע חומ"ס, ליידע מייד את הרשות הארצית לכבאות והצלה (כב"ה) ולפעול לפי הנחיותיה.

הנחיות חדשות בנושא איסוף ופינוי סוללות והדרכה לעובדים

נוסף לכך, המסמך המעודכן מרחיב את ההנחיות בנושא איסוף ואחסון סוללות ליתיום משומשות, והחובות החלות על העוסקים בנושא. הינה חלק מהחידושים במסמך:
1. אחסון סוללות ליתיום משומשות:

• מוקדי האיסוף והמשווקים יאספו ויאחסנו אך ורק סוללות ליתיום משומשות שאינן פגומות.
• סוללות ליתיום יאוחסנו בנפרד מפסולת אחרת, ובפרט בנפרד מפסולת אלקטרונית, מחומרים מסוכנים אחרים ומחומרים דליקים כמו צבעים, מדללים ושמנים.
• הסוללות יאוחסנו בכלי קיבול ייעודיים ומאושרים (UN Approved) שמסומנים באופן בולט "סוללות ליתיום משומשות".
• פעם בשבוע יש לבדוק באופן ויזואלי את כלי הקיבול כדי לוודא שאין פליטת גז, עשן או ריח חומצתי, שאין נוזל שדולף ממנו, רעש חריג, אש גלויה, נזק פיזי או שינוי צורה של כלי הקיבול שיכולים להעיד על אירוע חומ"ס.
• עמדת כלי הקיבול תסומן בשלט הכולל פירוט להשלכה בטוחה של סוללת ליתיום, הסבר לזיהוי סוללה פגומה או במצב קריטי ופרטי הגוף אליו יש לפנות בכל אחד מהמקרים, לצד הוראה האוסרת להשליך סוללות פגומות או במצב קריטי.

2. תדירות פינוי כלי הקיבול: כשנוצל 75% מנפח כלי הקיבול, ולא יאוחר מחצי שנה ממועד תחילת איסוף הסוללות בכלי הקיבול, על המשווק או הרשות המקומית לפנות אל גוף היישום המוכר שאיתו הם התקשרו כדי שהוא יפנה את הסוללות. גוף היישום יפנה את כלי הקיבול בתוך 10 ימי עבודה ממועד הפנייה.
3. הדרכה לעובדים: העובדים האמונים על יישום ההנחיות יעברו הדרכה בנושא, כולל בנושא היערכות ומענה לאירוע חומ"ס.

----

מסמכים רלוונטיים: