המשרד להגנת הסביבה פרסם רשימה של 14 חברות היסעים שיזכו לקבל תמיכה לרכישת אוטובוסים מאופסי פליטות בהיקף כולל של 24 מיליון ₪. סכום זה יאפשר רכישה של כ-155 אוטובוסים בין עירוניים חדשים ונקיים.

בעבר תמך המשרד ברכישת אוטובוסים נקיים בסכום של 84 מיליון ₪, שבאמצעותם כבר נרכשו כ-300 אוטובוסים חשמליים עירוניים ורובם נכנסו לשימוש. אלא שבמקצה הנוכחי הכספים מוענקים לראשונה עבור רכישת אוטובוסים בין-עירוניים, ואילו בתמיכות הקודמות המיקוד היה אוטובוסים עירוניים.

באפריל השנה המשרד להגנת הסביבה פרסם קול קורא של 40 מיליון ₪ לתמיכה ברכישת אוטובוסים נקיים במהלך השנים 2024-2022. כעת פורסמו תוצאות הסבב הראשון בו נבחרו 14 חברות שיקבלו 24 מיליון ₪. במסגרת התמיכה, המשרד יסייע בסכום של עד 100 אלף ₪ לרכישת אוטובוס קטן ועד 250 אלף ₪ לרכישת אוטובוס גדול.

החברות הזוכות הן: קווים; אגד חברה לתחבורה; ארז הסעות; מטיילי סעסעאני; תיור וסיור הגליל ה.ס; פ.א נתיבי אתא; חנן מסיעי מעלה אדומים; אבירם פתרונות תחבורה; שירן נסיעות (אחים קקון); בלינק תורס; מעלה מעלות; טיולי עתיד והסעות; מאיה תור; פסגות ניהול תחבורה. 

הקול הקורא נועד לצמצם את זיהום האוויר המשמעותי הנובע מתחבורה ציבורית, ובייחוד מרכבים כבדים. המשרד החליט להמשיך לסייע ברכישת אוטובוסים חשמליים גם כדי לצמצם את פליטות גזי החממה ולעמוד ביעדי האקלים שישראל מחויבת להם.

כתבות רלוונטיות:

1. ציי הרכב הכבד עמדו בדרישות לצמצום זיהום אוויר, 26.12.2022
2. 40 מיליון ₪ לרכישת אוטובוסים בין-עירוניים חשמליים, 11.4.2022
3. העברת הרכבים הכבדים בישראל מסולר לחשמל, 25.1.2021
4. רכישה של אוטובוסים עירוניים חשמליים בלבד מ-2026, 08.2.2022
5. מידע נוסף על זיהום אוויר מתחבורה | infospot

התמיכה הכספית מסייעת לרכישת האוטובוסים היקרים

אחד החסמים העיקריים שקיימים במעבר לאוטובוסים 'נקיים' (מבוססי חשמל או מימן) הוא עלותם הגבוהה ביחס לאוטובוסים מבוססי דיזל. כדי לעודד רכישה של אוטובוסים נקיים בכל זאת, המשרד להגנת הסביבה יצא בסבבי תמיכה כספית בשנים האחרונות, בסך כולל של 108 מיליון ₪ (כולל הסבב הנוכחי). באמצעות התמיכה אפשר לרכוש כ-450 אוטובוסים. בפועל נרכשו כ-300 אוטובוסים עד כה, מתוכם 200 כבר עלו על הכביש.

מלבד התרומה לבריאות ולסביבה, התמיכות יתרמו להורדת חסמים המקשים על חדירת טכנולוגיה מאופסת פליטות לציי האוטובוסים בישראל ויגבירו את החשיפה הציבורית לטכנולוגיה זו. בנוסף, למשרד התחבורה יש תוכנית לחישמול התחבורה הציבורית, שכוללת מימון תשתית לעמדות טעינה בחניונים – צעד שיהווה תמיכה משלימה לתמיכה ברכישת האוטובוסים.

ציי הרכב הכבד עמדו בדרישות לצמצום זיהום אוויר בשנת 2021

בסמוך לנתיבי תחבורה רבים, נמדדים ריכוזים גבוהים של זיהום אוויר שמקורם באוטובוסים מונעי  דיזל, כגון חלקיקים עדינים נשימים ותחמוצות חנקן הגורמים למגוון רחב של מחלות לב, כלי דם, ריאה וסרטן.

תחבורת האוטובוסים מתבססת רובה על כלי רכב מונעי דיזל, אשר מטבע פעילותם גורמים למפגעי זיהום אוויר, מטרדי רעש ופגיעה באיכות החיים במרכזי האוכלוסין. בעקבות כך, בעבר דיווחנו כי המשרד להגנת הסביבה הוציא הוראות לשורה של ציי רכב גדולים, האוסר שימוש ברכב מזהם באופן הדרגתי. בתוך כך, משנת 2026 תותר רכישה רק של אוטובוסים עירוניים חשמליים.

השבוע דיווחנו כאן כי ציי הרכב הכבד עמדו בדרישות לצמצום זיהום אוויר בשנת 2021. לפי דוח של המשרד להגנת הסביבה, בסיום שנת 2021 כל ציי הרכב עמדו ביעד פליטה ממוצע של 0.03 גרם חלקיקים לכל קילומטר נסיעה. כמו כן, לפחות 3% מכלי הרכב הכבד בציים עברו להנעה חלופית (גז טבעי דחוס, חשמלי, ביודיזל), וכמות כלי הרכב שנחשבים למזהמים במיוחד צומצמה ל-14 משאיות בלבד בסוף 2021 המהוות 0.1% מכלי הרכב הכבד הרלוונטיים, בהשוואה ל-34% בשנת 2014.

סך כלי הרכב הכבד בציים הרלוונטיים הוא 15,000, מהם כ-11,000 אוטובוסים וכ-4,500 משאיות, המהווים יחדיו כ-23% מכלי הרכב הכבדים במדינה. משנת 2016 המשרד להגנת הסביבה הטיל קנסות על 8 מפעילי ציי כלי רכב כבד בשל הפרת ההוראות לצמצום זיהום אוויר.

התייחסויות

שירה מסיכה שלי, מרכזת תחבורה במשרד להגנת הסביבה: "תמיכה זו, שמצטרפת לפעולות נוספות של המשרד ולתמיכות קודמות, היא צעד משמעותי ונוסף בדרך למטרה – לצמצם את זיהום האוויר במרכזי הערים ולאפשר אוויר נקי יותר לציבור. החלפה של אוטובוסי דיזל מזהם באוטובוסים חשמליים תסייע בהפחתת זיהום האוויר מתחבורה, בצמצום פליטות ובמאבק במשבר האקלים. המשרד ימשיך לפעול בשיתוף כלל הגורמים הרלוונטיים לצמצום זיהום האוויר בכלל, ומתחבורה בפרט".