המיזם המשותף של הטכניון וחברת בואינג לפיתוח דלק תעופה בר-קיימה (SAF – Sustainable Aviation Fuel) ממימן ירוק ופחמן דו-חמצני מתקדם לשלב היישומי. בתום שלב המחקר וההיתכנות, הכריזה לאחרונה שותפות בואינג-הטכניון כי המיזם עובר לשלב המעשי ולשיפור התהליך לרמה שתאפשר ייצור מסחרי ובמחיר תחרותי.

במיזם המשותף, שהושק בשנת 2023, חברו חברת בואינג ופרופ' גידי גרדר מהפקולטה להנדסה כימית ע"ש וולפסון בטכניון להקמת מרכז החדשנות המשותף של הטכניון ובואינג לפיתוח דלק תעופה בר-קיימה (Boeing-Technion SAF Innovation Center).

במרכז פועלים 11 חברי סגל ועשרות תלמידי מחקר מחמש פקולטות, העוסקים במגוון של היבטים של פיתוח והפקה של דלקים לתעופה. עבודתם כוללת פיתוח תהליכי ייצור יעילים ותחרותיים, בחינת היבטים תיאורטיים של תגובות קטליטיות ושריפת דלק, בחינת היבטים בטיחותיים, ניתוח מחזור החיים המלא של המוצר והקמה והפעלה של מתקן ניסויי חדש לבדיקת דלקים בטכניון – מתקן שיהיה השני מסוגו בעולם.

לפני כחודש ביקר נשיא בואינג העולמית ד"ר ברנדון נלסון בטכניון לרגל ציון הדרך בפעילותו של המרכז והשקת שלב הפיתוח היישומי.

כתבות רלוונטיות:

1. 50 מיליון ₪ לפיתוח דלק סילוני ירוק, 18.2.2025
2. מדיניות לשימוש בדלק סילוני ירוק SAF בישראל, 18.07.2024
3. יעדים לשימוש בדלק מתחדש בתחבורה, 20.6.2024
4. מפעל חדש שמבוסס על פטנט ישראלי לייצור דלק סילוני "ירוק", 19.2.2024
5. חברות התעופה בישראל יחויבו בניטור ובקיזוז פליטות גז"ח, 27.6.2022
6. למידע נוסף על שינוי אקלים | infospot

רשות החדשנות: 50 מיליון ₪ לפיתוח דלק תעופה ירוק

שותפות בואינג-טכניון יצאה לדרך ביוזמת בואינג והיא כוללת שותפים ממגזר התעשייה והממשלה בישראל. במקביל, ממשלת ישראל קידמה מהלכים והקצתה תמיכה כספית להאצת תעשיית ה-SAF הישראלית והקימה בין היתר את מאגד המחקר iSAF שעליו דיווחנו לפני כשנה.

מטרתו של המאגד, שהמדינה הקצתה לו 50 מיליון ₪ ל-3 שנים, היא לפתח חלופה ירוקה וכלכלית לדלק התעופה המסורתי, הן עבור השוק הישראלי, כלומר חברות התעופה המקומיות וחיל האוויר, והן כבסיס לתעשיית ייצוא ישראלית שתספק תוספים ורכיבי דלק לשווקים חדשים בעולם.

במאגד שותפות לצד חברת בואינג גם החברות הישראליות בזן, בית זיקוק אשדוד, התעשייה האווירית, גאיה ביוטכנולוגיות ואנזימוקור. לצד אלה שותפות בו גם צוותי מחקר מאוניברסיטת בן-גוריון, הטכניון, בר אילן והאוניברסיטה העברית.

השותפות במאגד ינסו לפתח טכנולוגיות לייצור דלק תעופה בר-קיימה ממקורות מתחדשים, לרבות שמן משומש, פסולת אורגנית מוצקה, גז סינתטי, שאריות מתעשיית העץ והנייר ופלסטיק ממוחזר

משרד האנרגיה: מהלך אסטרטגי לאימוץ דלק תעופה בר-קיימה

זה המקום להזכר בדיווח שלנו לפני כשנה וחצי, אז הודיע משרד האנרגיה כי יוביל מהלך אסטרטגי לאימוץ דלק תעופה בר-קיימה בישראל כדי להפוך את ישראל למובילה בתחום ולאפשר לה לעמוד ביעדים הבינלאומיים להפחתת פליטות גזי חממה, תוך קידום תעופה ירוקה ופתרונות אנרגיה מקיימים, במחירים עולמיים.

במסגרת זו פרסם משרד האנרגיה מסמך מדיניות ראשוני הסוקר את הנעשה בעולם בתחום ה-SAF ומציג את המשמעויות, האתגרים וההזדמנויות לאימוצו בישראל.

לפי המסמך, חלק נכבד מהמדינות שישראל מקיימת איתן קשרי תעופה, נמצאות בתהליכי אימוץ יעדי שימוש ב-SAF. באירופה למשל רגולציה חדשה שנכנסה לתוקפה ב-2025 מחייבת חברות תעופה הממריאות מאירופה להגדיל את השימוש ב-SAF עד 70% בשנת 2050. ייתכן שבהמשך החובה תורחב גם לחברות תעופה הממריאות ליעדים באירופה. נוסף על כך, קבעו ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי (ICAO) ועוד גופים בעולם קבעו יעדים שאפתניים להפחתת פליטות גזי חממה מענף התעופה.

כדי למנוע פגיעה בענף התעופה המקומי, משרד האנרגיה מבקש לקדם שילוב של SAF בישראל. לשם כך המשרד רוצה להקים ועדה בין-משרדית שתדון במתווה רגולציה שיקבע מודל שיחייב את חברות התעופה להגדיל את השימוש בדלקי SAF בישראל, תוך דגש על הבטחת אספקה יציבה ובמחירים תחרותיים של SAF  כבר בשנים הקרובות.

התייחסויות

ד"ר ברנדון נלסון, נשיא בואינג העולמית:  "מעבר לאספקת מטוסים איכותיים וחסכוניים בדלק ללקוחותינו, פועלת בואינג בזירה הגלובלית והאזורית לחיזוק הביטחון האנרגטי, לתמיכה בצמיחתה של תעשיית התעופה האזרחית וליצירת הזדמנויות כלכליות חדשות באמצעות דלק סילוני בר-קיימה וטכנולוגיות נוספות. אנו שמחים לשתף פעולה עם הטכניון ועם השותפים האחרים במרכז החדשנות של בואינג והטכניון בתחום דלק סילוני בר-קיימה (SAF) ולתמוך בתעשיית התעופה והחלל הישראלית".

פרופ' אורי סיון, נשיא הטכניון: "זהו שיתוף פעולה היסטורי בעל חשיבות לאומית למדינת ישראל. השותפות עם בואינג, שחקנית עולמית מובילה בתחום התעופה, היא עבורנו הבעת אמון בטכניון, בחוקריו וביכולותינו הטכנולוגיות. בשותפות זו מקבלים מומחי הטכניון על עצמם משימה כבירה: לפתח טכנולוגיות לייצור דלקים נקיים בתהליכים בני-קיימה ובכך לתרום תרומה משמעותית לעולם התעופה, ולא פחות חשוב, לבריאות האדם ולסביבה. אין לי ספק שנעמוד במשימה זו כפי שעמדנו באתגרים רבים אחרים במאה השנים האחרונות."

אלוף (מיל') עידו נחושתן, נשיא בואינג ישראל: "בואינג הייתה פעילה בישראל עוד לפני הכרזת עצמאותה, והיא ספקית חיונית לחברת אל על ולחיל האוויר הישראלי. התעשיות הישראליות הן כיום ספקיות מרכזיות של בואינג, ומערכות ישראליות רבות משולבות במוצרי בואינג ברחבי העולם. בואינג העמיקה בהתמדה את קשרי המחקר והפיתוח עם האקדמיה והתעשייה בישראל ואת השקעותיה במגזר ההייטק. שיתוף הפעולה בין הטכניון לחברת בואינג יסלול דרך לפיתוח הטכנולוגיות והיכולות הישראליות המתקדמות ביותר שישולבו בדורות הבאים של מערכות תעופה וחלל ברחבי העולם".