רשות החדשנות, בשיתוף משרד התחבורה, פרסמה קול קורא להגשת בקשות לקבלת מענקים לתוכניות הרצה או פיילוט בתחום התחבורה. בין התחומים שזכאים להגיש בקשה למענק, גם כאלה שעוסקים בשינוי אקלים:

• טכנולוגיות להיערכות לשינוי האקלים, כולל טכנולוגיות לשיפור תשתיות, חומרים חדשים המייעלים תחזוקה של תשתיות תחבורה, או טכנולוגיות המותאמות להשפעות שינוי האקלים.
• פתרונות טכנולוגיים לעמידות והתאמת מערכות התחבורה, כולל שימוש בחלופות אנרגיה להפחתת פליטות פחמן מתחבורה.

תחומים נוספים: הפחתת גודש בדרכים, פתרונות טכנולוגיים המעודדים שימוש בתחבורה ציבורית או טכנולוגיות להסטת עומסי תחבורה, טכנולוגיות לשיפור הבטיחות בדרכים או הפחתת תאונות דרכים.

המענק, בשיעור של 20% עד 50% מתקציב המיזם, יינתן לתקופה של עד שנתיים. בתום תקופה זו המיזם צריך להיות ברמת מוכנות טכנולוגית 6 (TRL) שפירושה הדגמת הטכנולוגיה בסביבת אמת כדי לתקף את היכולות הטכנולוגיות של המוצר לקראת מסחור. הקול הקורא מיועד לתאגידים תעשייתיים המבצעים מחקר ופיתוח לצרכים מסחריים.

לפי נתוני מצאי הפליטות של המשרד להגנת הסביבה, בשנת 2024 התחבורה הייתה אחראית לכ-25% מפליטות גזי החממה בישראל, אחרי ייצור חשמל.

המועד האחרון להגשת הצעות: 16.7.2026. קישור לקול הקורא המלא מובא בסוף הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. התוכנית לצמצום זיהום אוויר מתחבורה בירושלים תוארך, 24.5.2026
2. האם עליית מחירי הדלק תעודד לרכוש יותר כלי רכב חשמליים?, 15.4.2026
3. מענקים של 37 מיליון ₪ למיזמים סביבה, אנרגיה ומים, 25.2.2026
4. עלייה בפליטות גזי החממה בשנת 2024, 4.9.2025
5. זיהום אוויר מתחבורה | infospot

הקול הקורא: אילו מיזמים יכולים לגשת ומה גובה המענק

הקול הקורא שפרסמה רשות החדשנות מיועד לתוכניות הרצה או פיילוטים לבדיקת היתכנות או הוכחת ערך של טכנולוגיות קיימות בסביבת עבודה המדמה את שוק המטרה. ההצעות צריכות לעסוק באחד מהנושאים אלה:

• טכנולוגיות להיערכות לשינוי האקלים, כולל טכנולוגיות לשיפור תשתיות, חומרים חדשים המייעלים את התחזוקה של תשתיות תחבורה, או טכנולוגיות המותאמות להשפעות של שינוי האקלים, ובעיקר לעומסי חום קיצוניים, הצפות, שריפות או פגעי מזג אוויר אחרים.
• פתרונות טכנולוגיים לעמידות והתאמת מערכות התחבורה, כולל שימוש בחלופות אנרגיה להפחתת פליטות פחמן מתחבורה.
• עוד תחומים: הפחתת הגודש בדרכים, כולל פתרונות טכנולוגיים ל"מייל האחרון" וניהול ביקושים, פתרונות טכנולוגיים המעודדים שימוש בתחבורה ציבורית או טכנולוגיות להסטת עומסי תחבורה, טכנולוגיות לשיפור בבטיחות בדרכים או הפחתת תאונות הדרכים.

גובה המענקים שיינתנו יהיה 20%, 30%, 40% או 50% מהתקציב המאושר של המיזם. תוספת של 10% תינתן למיזמים שמבוצעים ברובם באזור פיתוח א' (כפי שמוגדר בחוק לעידוד השקעות).

כמו כן, לפי תנאי הקול הקורא, לפחות שני שלישים מהתקציב המבוקש יוקצו להדגמת הטכנולוגיה בסביבת אמת (רמת מוכנות טכנולוגית 6), כאשר יש אפשרות להקצות עד שליש מהתקציב המבוקש להבאת המיזם לרמות מוכנות טכנולוגית נמוכות יותר הדרושות כדי להביא את המיזם לרמה 6.

המשרד להגנ"ס: עלייה בפליטות גזי החממה מתחבורה

הקול הקורא מתפרסם על רקע העלייה המתמשכת בפליטות גזי החממה, שלפי נתוני מצאי הפליטות שהמשרד להגנת הסביבה פרסם לפני כמעט שנה עלו בשנת 2024 בשיעור של 2%, ובכך נמשכת מגמת העלייה שהחלה לפני 9 שנים. לפי מצאי הפליטות, התחבורה אחראית לכ-25% מפליטות גזי החממה וייצור החשמל אחראי לכ-42%.

נציין שלפי הדו"ח, עיקר העלייה בפליטות גזי חממה שנרשמה בשנת 2024 נבעה מעלייה בפליטות גזי פלואור שקפצו בשיעור חד של 30% בשל צרכים של מערכת הביטחון בגלל המלחמה. גזי פלואור משמשים כגזי קירור, לייצור מוליכים למחצה, מערכות כיבוי אש, וייצור מגנזיום.

ואולם, העלייה בפליטת גזי הפלואור תרמה רק 60% מהגידול בפליטות גזי החממה בשנת 2024, יתר הגידול נגרם מעלייה בפליטות משימוש בדלקים לייצור חשמל ותחבורה.

===

מסמכים רלוונטיים: