מפעל חדש למיחזור סוללות ליתיום-יון של רכבים חשמליים, נחנך בנגב, בפארק תעשיות רותם, סמוך לעיר דימונה. את המפעל הקימה חברת בטרי Batte-Re, בבעלות קבוצת משה גלאם וקבוצת זוהר שבא, שתי חברות וותיקות בענף מיחזור המתכת והפסולת האלקטרונית. מדובר במפעל למיחזור סוללות ליתיום-יון היחידי הקיים ופועל במזרח תיכון.

המפעל בעל יכולת קליטה של עשרות טונות של סוללות מסוגים שונים, בהם סוללות קורקינטים וסוללות של רכבים חשמליים שיצאו מכלל שימוש עקב תאונה או תקלה. המפעל צפוי להעסיק עשרות עובדים, ובנייתו החלה לפני כשנה.

כתבות רלוונטיות:

1. נחתם הסכם להקמת מפעל ראשון למיחזור סוללות, 15.06.2022
2. רגולציה חדשה על פסולת סוללות באיחוד האירופי, 30.08.2023
3. חקיקה אירופית לטיפול סביבתי בסוללות, 13.04.2023
4. האתגרים של חוק 'סוף חיי רכב' באירופה. בקרוב בישראל, 11.04.2021
5. למידע נוסף על פסולת | infospot

צורך הולך וגדל במחזור נכון של סוללות חשמליות

לפי הודעת החברה, בשנת 2019 עלו על הכבישים בישראל כ-100 אלף כלי רכב חשמליים. בתחילת שנת 2024, כרבע מהמסירות בישראל היו של רכבים חשמליים, כאשר מגמה זאת צפויה להתגבר, בשנת 2030 צופים כי יהיו מיליון רכבים חשמליים בישראל. אורך החיים של סוללת רכב חשמלי הוא 7 שנים, ומשקלה הממוצע מגיע עד חצי טון.

סוללות ממחזרים, לא זורקים

בתוך הסוללה ישנן מתכות יקרות ותרכובות שיש להן ביקוש והכינוי שלהם הוא Black Powder (אבקה שחורה). במהלך המיחזור ממצים את השימוש באבקה שיש לה שימוש גם בארץ וגם בחו"ל.

כמו כן, מיחזור הסוללה מונע טיפול פיראטי או אחסון מוזנח של סוללות ישנות, שמהווה סיכון בשל החשש להתלקחות, ושחרור חומרים רעילים לאוויר, ולמי התהום.

הרגולציה: הוספת תנאים להיתר רעלים לטיפול בסוללות ליתיום

כיום אין חובת מיחזור סוללות כלי רכב חשמליים, לפי חוק פסולת אלקטרונית, אלא רק סוללות קורקינטים ואופניים חשמליות.

אך כפי שדיווחנו לפני כחודש, המשרד להגנ"ס בוחן הטמעת תנאים בהיתר רעלים לאיסוף וטיפול בסוללות ליתיום, מתן הנחיות רגולטוריות למתקני טיפול, ואסדרת הטיפול בחומרים מסוכנים מתוך פסולת ליתיום ופסולת אלקטרונית.

התייחסויות

מנכ"ל החברה: אופיר אבידן, מסר: "חברת בטרי Batte-Re נערכת כעת לגידול האקספוננציאלי במספר סוללות הליתיום-יון בשוק שדורשות מחזור וטיפול מיוחד. הדירקטיבה האירופית קבעה כי עד שנת 2030, 30% מרכיבי הרכב החשמלי ובכלל זאת הסוללה יהיו מחומרים ממוחזרים. מחזור סוללות הליתיום משיג מטרה כפולה: צמצום כמות הפסולת ושימוש חוזר בחומרים יקרי ערך".

ראש עיריית דימונה, בני ביטון מסר: "מפעל בטרי מתווסף היום לשורה של מפעלים שהוקמו באזור דימונה בעשור האחרון. מדובר במפעל מתקדם וחשוב שיעסיק עובדים מבני העיר ומהסביבה, ועל כך גאוותי ושמחתי. עקומת האבטלה בדימונה יורדת, לפני עשור האבטלה נשקה ל-17%, והיום היא מגרדת את ה-5%. מאחל למקימים, המנהלים והעובדים ברכת דרך צלחה".

 חברות לפינוי וטיפול בפסולת