המשרד להגנ"ס פרסם השבוע קול קורא לסיוע בכתיבת תוכנית חומש לצמצום זיהום אוויר מתחבורה בערים. איגודי ערים, עיריות או חברות מטעמן, בערים החתומים על הסכם גג תחבורתי עם משרד התחבורה ומעוניינים לצמצם את זיהום האוויר בשטחם, יכולים להגיש בקשה במסגרת הקול הקורא ולזכות בסיוע של עד 200 אלף ₪.

קול קורא זה הוא חלקו הראשון של מהלך לסיוע לרשויות מקומיות במסגרת תוכנית 'נעים בעיר'. בשלב ב' של התוכנית, המשרד להגנ"ס מתכנן לפרסם קול קורא נוסף למתן סיוע עבור יישום אותן תוכניות. 

תשובות לקול הקורא ניתן להגיש עד לתאריך 25.9.2024. קישור לקול הקורא יובא בסוף הכתבה.

כתבות רלוונטיות:

1. מענק ממשלתי לירושלים: מעבר למשאיות אשפה מונעות בגז, 16.6.2024
2. הציבור מסתער על כלי רכב חשמלי, 14.5.2023
3. חיפה, ירושלים ותל אביב מחמירות את מגבלת התנועה על כלי רכב מזהמים, 1.9.2020
4. 10 מיליון ₪ לרכישת משאיות אשפה חשמליות, 13.3.2024
5. למידע נוסף על זיהום אוויר מתחבורה | infospot

הפעלת אזור אוויר נקי, תחבורה ציבורית, ניהול תנועה וחנייה

המשרד להגנת הסביבה פועל לשיתוף פעולה עם רשויות מקומיות לקידום פעולות להפחתת זיהום אוויר מתחבורה בשטחן. לשם כך קיימת תוכנית "נעים בעיר". במסגרת התוכנית, המשרד תומך בסיוע לגיבוש תוכנית חומש לצמצום זיהום אוויר מתחבורה. כתיבת התוכניות נועדה לבחון צעדים מרכזיים להפחתת זיהום אוויר, לרבות גזי חממה מתחבורה, המותאמים למאפייניה הייחודיים של הרשות המקומית.

דוגמאות לצעדים ולאמצעים שונים שרשות מקומית יכולה לבחון במסגרת התוכנית במטרה לצמצם את זיהום האוויר מתחבורה בשטחה: הפעלת אזורי אוויר נקי (LEZ Low Emission Zone), שיפור מערך התחבורה הציבורית, ניהול תנועה וחנייה, הפעלת תוכניות יוֹמְמוּת ושיתוף נסיעות, מַעבר לכלי תחבורה מאופסי פליטות, תכנון עירוני מקיים, עידוד השימוש באמצעי תחבורה לא ממונעים על ידי הקמת תשתיות, הצללה ועוד.

הקרן לשמירת הניקיון שבשליטת המשרד להגנת הסביבה אישרה לטובת הקול הקורא הזה 3.2 מיליון ₪, מהם תוכל, רשות מקומית בודדת לקבל עד 200 אלף ₪ ולא יותר מ-75% מעלותה הכוללת של הכנת התוכנית שלה לצמצום זיהום אוויר מתחבורה.

חיפה החלה בשנת 2018, ירושלים הצטרפה בשנת 2020

הקשר בין תנועת כלי תחבורה מזהמים לזיהום אוויר במרכזי הערים ידוע, ובתחילת שנת 2018 הייתה העיר חיפה לראשונה בישראל שיישמה אזור מופחת פליטות במרכז העיר, במסגרתו נאסרה כניסה של רכבי דיזל המוגדרים כמזהמים לשטח מרכז העיר, אלא אם הותקן בהם מסנן חלקיקים.

התוכנית הופעלה באופן מדורג, כשתחילה הוגבלה כניסה של רכבי דיזל מזהמים מעל 3.5 טון ולאחר שנה, החל מינואר 2019, הוגבלה גם כניסתם של רכבי דיזל מזהמים מתחת ל 3.5 טון, למעט מכוניות פרטיות. שנתיים לאחר מכן פרסם המשרד להגנ"ס דוח שהצביע על תוצאות של 34% הפחתה בריכוז הפחם השחור ו- 18.6% הפחתה בריכוז תחמוצות החנקן במרכז העיר בשנים 2018-2019, אינדיקציות להצלחה בהפחתת זיהום האוויר.

בהמשך הצטרפה ירושלים ויישמה תוכנית להגבלת כניסת כלי רכב מזהמים למרכז העיר, ואף הרחיבה אותו בהמשך לכלי רכב פרטיים מזהמים. ירושלים וחיפה יישמו צעדים נוספים להפחתת זיהום אוויר מתחבורה. בשנת 2018 דיווחנו כי עיריית חיפה התחילה להחליף את משאיות האשפה המונעות בסולר, במשאיות מונעות גז. לפני כחודשיים דיווחנו על מענק להחלפת משאיות פינוי האשפה המונעות בסולר בירושלים למשאיות המונעות בגז טבעי. לפני כשנה דיווחנו כי ירושלים הייתה לעיר הראשונה בישראל שאישרה חוק עזר עירוני שמגביל את השימוש בכלי צמ"ה מזהמים בשטחה.

התייחסויות

השרה להגנת הסביבה עידית סילמן: "תחבורה מהווה את המקור המרכזי כיום לזיהום אוויר בערים ולרעש. לרשויות מקומיות היכולת לקדם מהלכים משמעותיים לצמצום של זיהום האוויר מתחבורה, במטרה לשמור על איכות ובריאות חיי האדם, ואנחנו במשרד להגנת הסביבה נתמוך בהן במסגרת תוכנית 'נעים בעיר' שלנו".

---

מסמכים רלוונטיים: